疆州市驴 发表于 2013-7-23 13:50:26

想问下,下走线的山地车对后拨的变速定位有影响么?~

只要线管好着就没问题。你换m430套件?升9速了?如果不是m430套件,那么后轮的飞轮应该还是8个,m430是9速的,m430的后拨支持9速,因为9速的压盘比8速的齿轮多了一个,所以齿轮间隙也小了一点,所以指拨抽出一样长的线9速后拨和8速后拨运动的距离是不一样的,9速后拨比8速的要少动一点,所以就出现总是调不好的问题,M390的后拨就是8速的后拨,每一个档位运动距离对应8速飞轮,所以就好了。好累啊。。。给个满意吧。。欢迎追问。    追问套件一套都换了,前后拨,指拨,飞轮还有牙盘链条~~~ 回答不是个这吧。。。不可能9速飞轮适合8速指拨吧。。。我原来也试过八速飞轮陪9速指拨的。要么你再仔细看看飞轮,估计是8速,要不是8速的话,人家后来也不会给你换个八速的后拨。。。 追问额~我是说我所有的都换了,9速的飞轮,M430的指拨跟前后拨~590的一体压盘还有z99的9速链条~~~现在后拨不正八景干活,但是在车店换的390的后拨就好了,我就纳闷这个~~ 回答
  真不清楚。。。不过八速后拨能用9速飞轮? 追问390是九速的~~ 回答啊新款的acear啊,这个确实不知道为什么。。。不过我觉得你可以再装m430再试试。

武汉~行者 发表于 2013-7-23 13:58:27

下走线不影响的,你这个情况应该是后拨变形了,390和430后拨其实一模一样的,你可以仔细对比看下
楼下不要瞎说,390就是9速套件,和430的差别就是指拨没有双向释放功能    追问后拨修车师傅给看了,貌似没有变形,但就是变不准,换成390的就好了,他自己都纳闷了~~~~我想是不是后拨的弹簧弹力不行了?因为怎么调都是要不往大盘上省劲,小盘下不来,要跳两档才能下来一档,要不就是下小盘省劲,上大盘不行,要两下才能上去一档~~~他说可能是下走线不太适合9速车~~~ 回答后拨限位螺丝调了吗?微调调了吗?
可能没调好,一般新的不会坏的,另外,这两个真的是一样的,呵呵 追问车店师傅都给调了,调了也不行,我买的是骑了600公里的二手~~套件,不过这两天骑着觉得挂挡能顺当点了~~我就是有点怀疑是五通下走线,对拉线力度有影响,妨碍变档了~

白雪 发表于 2013-7-23 14:00:28

低端变速零件。。。。你就别指望能象XTR那种顺滑的手感啦。。。。
一分钱,一分货。。。。    追问额,我也不指望那种手感,但至少能定到几档,他就上几档吧~~而且我看他们挑三上的430套件,变速就很顺啊~

粤友云黔 发表于 2013-7-23 14:06:29

没啥关系
你可以试着调下微调,观察HL螺丝限位对这没,微调一般往开拧是紧,往紧拧是松
页: [1]
查看完整版本: 想问下,下走线的山地车对后拨的变速定位有影响么?~